La livraison et la mise en main ont eu lieu entre le 26 et le 29 février 2024 à Lorient. L’équipe du chantier a travaillé d’arrache-pied pour que le bateau soit prêt à être livré.
Nous avons également eu la visite de l’expert de l’ANFR. L’ANFR est l’organisme français responsable de l’inspection et de l’octroi de licences pour les installations radio. L’Avel Vaez est équipé des dernières technologies et est conforme aux exigences du GMDSS. L’expert de l’ANFR a mesuré l’entrée et la sortie de tous nos équipements et a remis son rapport. Sur le site de l’ANFR, nous avons enregistré tous nos équipements de communication et notre kit d’urgence : SARS, RLS, etc.
Après la visite de l’ANFR, nous avons eu la visite finale des « Affaires Maritimes ». Après une visite approfondie, nous avons reçu le permis de navigation. C’est une étape très importante dans notre projet et cela confirme le niveau de professionnalisme que nous avons atteint à bord. Peu de voiliers de cette taille ont réussi à obtenir ce niveau de certification.
Le permis de navigation nous a permis de demander le certificat d’immatriculation au Registre International Français (RIF).
Avec le permis de navigation et le certificat d’immatriculation, nous pouvons maintenant enregistrer Avel Vaez sur le site web de l’armateur. Nous devons soumettre le plan d’urgence HSE du navire. Il comprend les règles de fonctionnement de base à bord ainsi que le plan d’intervention d’urgence et l’évaluation des risques du navire : Chaque activité fait l’objet d’une évaluation des risques et des mesures d’atténuation sont mises en place si nécessaire. Le rôle de l’équipage et des invités est également détaillé dans le document. Nous devions également indiquer les horaires de travail de l’équipage. Après avoir examiné ces documents, le pavillon a délivré le permis d’armement. Ce permis permet à l’armateur de recruter l’équipage.
L’administration française dans toute sa splendeur !
